Gaastra Sails Phantom 2012

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Beschreibung

Gaastra Phantom Modell 2012    Nachfolger vom GTX
Size Mast IMCS Luff Boom Base Batten Head Cams Ideal Mast
5.7 400 19 411 176 12.5 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM
6.4 430 21 437 187 10 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM
7.1 430 21 451 200 22.5 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM
7.8 460 25 469 212 10 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM
8.5 490 29 496 220 7.5 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM
9.2 490 29 511 229 22.5 7 Fixed 3 Gaastra 100 (75) SDM


PHANTOM: NO SPEED LIMIT

Das Phantom ist ein weiteres komplett neuentwickeltes Segel in der 2012er Gaastra Linie. Es nimmt den Platz des GTX ein. Am besten beschreibt man es als kleinen Bruder des Vapors. Eine Latte weniger und drei Camber machen es im Vergleich zum kompromisslosen Vapor deutlich leichter im Handling sei es auf dem Wasser oder an  Land . Alles andere, Outline, Insert Clew System, aerodynamischer Gabelbaum Cutout, dropped tack und nicht zuletzt das High Tech Segeltuch sind identisch mit dem Vapor. Auf dem Wasser besticht es durch sein lebendiges Fahrverhalten. Der Druckpunkt ist präzise im vorderen Drittel positioniert. Das Segel kennt absolut kein Speed Limit. So lange du dich traust dicht zu halten, so lange beschleunigt es immer weiter!

RESEARCH & DEVELOPMENT
Sieben Latten, drei Camber, Cross Batten davon fünf Komposite Tube Latten machen aus dem Phantom eine reinrassige Rennmaschine.  Das Radial Panel Layout ermöglicht einen besseren Profilverlauf, harmonischeres Twistverhalten und es macht das Segel deutlich robuster. Der Segelfuß ist absolut faltenfrei und der untere Bereich des Segelfensters wurde nochmals verstärkt. Die Mastasche besteht im oberen Bereich aus K105 Aramid Tuch inklusive dem SAS Systeme ( Shock Absorption Systeme). Zwei große Race Camber über der Gabel und ein kleinerer Rollencamber unter der Gabel sorgen für weiche Rotation und hohe Druckpunktstabilität. Die etwas weitere Mastasche im Bereich der Camber erlaubt erst das  Vorliek und Achterliek zu trimmen und dann die Camber  an den Mast zu "Popen". So schont man den Monofilm und hat das Segel ruck zuck aufgebaut. Die Outline der Segel ist mit einem kürzeren Vorliek kompakt gehalten. Ausnahme sind die großen Größen die einen längeren Mast im Vergleich zur Gabel haben um mehr Performance bei leichtem Wind zu ermöglichen. Genau wie das Vapor "atmet"  das Phantom. Das heißt der Twist und die eingesetzten Materialien ermöglichen dem Segel sich selbsttätig an die Windbedingungen anzupassen. Das Ergebnis ist ein extrem ruhig zu führendes Rigg. Die relativ schmale Mastasche und die modernen Camber sorgen auch in der Halse für ruhiges, angenehmes Handling.

ARNON DAGAN SAYS
?Meine Kumpels denken oft es liegt an meinem Profi Material, wenn  ich sie immer wieder in Lee überhole. Als ich letzten mit dem Phantom an ihnen vorbeigezogen bin hat sie das ganz schön nachdenklich gemacht. Ich bin mir sicher sie tauchen auch bald mit dem Phantom auf. Dann muss ich mich richtig anstrengen wenn ich sie weiter hinter mir lassen will. ?

BOTTOM LINE
Für alle die nicht die Zeit haben wie ein Worldcup Profi zu trainieren und ihr Material zu tunen ist das neue Phantom mit Sicherheit das schnellste Gaastra Segel in der Line. Schnell auf dem Wasser und easy im Handling. Let`s go!

 
TOP FACTS

    NEW DESIGN!
    Two race camber, One small camber -// smooth rotation, rock solid stability
    Seven battens
    Inset Clew System -// shorter boom/continuous foot outline
    SAS (Shock Absorbing System) -// with K105 material
    Four composite tube battens
    Dynamic twist pattern -// smooth behaviour and blistering acceleration
    Moderately wide multi material mastsleeve  -// same construction as Vapor
    Same sizes as the Vapor
    Drop tack with tension strap -// 100% race sail performance
    Radial Panel Layout  -// for optimized profile, twist control and durability



Compatible with other masts that are equal in length and IMCS.
Current technical specifications! All rights reserved to improve / modify / change any product at anytime.

PHANTOM: NO SPEED LIMIT

The Phantom is a newly developed sail in the 2012 Gaastra line up. It replaces the GTX. The best way to describe it is to think of it as the Vapor?s little brother! With one batten less and only three cambers, this makes it much easier to handle on the water or on land. Everything else, Outline, Inset Clew System, aerodynamic boom cut out, dropped tack, and the high-tech sail cloth are identical to the Vapor. On the water, it stands out for its lively handling. The pressure point is precisely positioned in the front third. The sail does not have a speed limit- you are in charge of that! Hook in and hang on!

RESEARCH & DEVELOPMENT

Seven battens, four of them composite tube battens, three cams and the cross batten, makes the Phantom a purebred race-like machine. The radial panel layout provides an optimized profile, while better twist control makes sailing a breeze. The sail foot area is free of wrinkles and the bottom window of the sail has been further reinforced. The mast sleeve in the upper range is made of K105 aramid cloth which includes the SAS systems (Shock absorption systems). Two big race cambers above the boom and a smaller roller cam below, take care of smooth rotation and rock solid stability. The slightly wider sleeve in the camber area allows you to trim the luff and leech first and then pop the cambers to the mast- VERY EASY! This protects the mono film and speeds up the rigging. The Larger sizes fit on a longer mast compared to the boom length to get better performance in light winds. Just like the Vapor, the Phantom ?breathes?. This means the twist and the materials used allows the sail to automatically adjust to wind conditions. The result is an extremely relaxed handling of the rig. The relatively narrow sleeve and the modern cambers make this rig a beauty to go fast and jibe with ease!

ARNON DAGAN SAYS
My buddies often think they are gonna smoke me on there race kit- then I overtake them to leeward. The Phantom is a destroyer- deadly fast and super simple!

BOTTOM LINE

For those who do not have time to train and tune their gear like a professional World Cup rider, the new Phantom is the best choice. Quick on the water and easy to handle. Let `s go!

TOP FACTS

NEW DESIGN!
Two race camber, One small camber - smooth rotation, rock solid stability
Seven battens
Inset Clew System - shorter boom/continuous foot outline
SAS (Shock Absorbing System) - with K105 material
Four composite tube battens
Dynamic twist pattern - smooth behaviour and blistering acceleration
Moderately wide multi material mastsleeve -// same construction as Vapor
Same sizes as the Vapor
Drop tack with tension strap - 100% race sail performance
Radial Panel Layout -// for optimized profile, twist control and durability
 

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